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路口侧方竖着一块红底白字写有一个大大的“停”的标志,地面上划着两条停止线。按照法规,遇到这类标志标线后,司机和骑行人需要停车瞭望、确保安全后再前进。
■ 案例警示 未停车让行 骑车人被撞身亡今年3月15日,在房山长琉路上一个村口,王某骑电动自行车由南向北,从村口驶入长琉路此时,一辆货车正在由西向东驶来,闪避不及将其撞倒根据探头的记录,10时36分58秒王某通过路口后,仅过三秒就与货车相撞。
经医务人员现场判定,骑车人王某当场死亡“这个路口没有红绿灯,但在骑车人驶出的村口有一个明显的‘停车让行’标志牌,地面上也划有停止标线从监控画面上可以清楚地看到,骑车人在此完全没有减速,更没有停车这意味着在应该避让主路车辆的时候,骑车人选择了抢行。
”房山交通支队事故民警李原野说■ 随机调查 遇“停”须停 司机骑行人都须遵守记者调查发现,目前这种“停”字标志,在城区干线上大多出现在立交桥下掉头车道的尽头,掉头车左转即可进入对向车道的位置除此之外,还安装在没有信号灯控制,但交叉方向车流量有明显差别的次要方向的路口。
在记者观察的过程中,多数机动车驾驶员遇到这种标志后会稍微减速,完全依据法规将车辆停下的司机数量比较少,而电动车骑行人对此几乎都视而不见其实,早在2016和2018年分别发生过中国旅游者在国外自驾时,忽略“停”字标牌,与主路车辆相撞,造成4人死亡和2死5伤的事故,并在当时都引发过热烈的讨论。
然而,即便如此,这个标志牌让不少交通参与者还是感到颇为陌生李原野介绍说,与很多骑车人想象的不同,这种“停”字标志不仅是给机动车驾驶员看的,也对非机动车骑车人有约束作用只是骑行人中,能清楚知道此项规定的人还是很少,能严格遵守的就更少了。
多位一线交警表示,在应让行路口未让行,电动车骑车人如果不幸撞上机动车,当然是自己受伤更重;要是撞上普通自行车,对方则伤害更大相比于行人和普通自行车骑车人,电动自行车车重更大、车速更快,骑行人更应该主动地了解应该遵守的法律法规,不要用一次次的事故,甚至自己或他人的健康乃至生命,去“学习”出行规则。
交管部门视频截图(原标题:遇停不停 抢行伤人害己)来源:北京晚报 记者 安然流程编辑:U022举报/反馈