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中新社保山7月22日电 (记者 缪超)首趟云南保山至大理C296次复兴号动车组列车22日缓缓驶离保山站，一路奔跑，抵达大理标志着大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段开通运营，中缅国际铁路通道建设取得重要进展。
自此，侨乡保山也结束了不通火车历史保山古称永昌郡，地处中国西南边陲，与缅甸山水相连得地利之便，保山人千年前便开始“走夷方”，先民们在横断山脉上筚路蓝缕，开辟出一条条如毛细血管般的对外通道，前往缅甸、印度、泰国等地经商。
“商旅和马队跨过怒江，翻越高黎贡山，到达腾冲再分三向四路入缅甸、印度等地，进行经济贸易和文化交流”保山市侨商促进会会长、新西兰华侨杨晓东告诉记者历史上，保山与东南亚南亚国家交往密切，保山人陆续在异国定居经商，是中国著名侨乡，现有华侨、侨眷、归侨50余万人。
古时，有歌谣唱“汉德广、开不宾，渡博南、越兰津，渡澜沧、为他人”杨晓东说，歌谣唱出了在古南方丝绸之路上，“走夷方”的人们翻越大山、渡过大江的艰辛近现代，商旅马帮的铃声日渐稀落，但保山从边缘末梢走向开放前沿的炽热梦想从未改变。
14年前，来自中国各地的工程师、建设者汇聚到此，试图用智慧和毅力在横断山脉构筑一条全新大道通途“大瑞铁路大理至保山段是中国第一条穿越横断山脉的铁路，跨越漾濞江、银江、澜沧江等4条河流，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前中国地形地质条件最为复杂的铁路之一。
”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人告诉记者在历时14年的建设历程中，数万名建设者不断创新攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设，实现了大瑞铁路大理至保山段的通车运营该段铁路连接云南省大理市和保山市，全长133公里，设计时速140公里，全线新建桥梁34座、隧道21座，桥隧比占线路全长约87%。
“时空距离压缩，天堑变成通途”杨晓东认为，大瑞铁路大理至保山段建成通车后，将与公路、民航、水路形成交通互补，促进运输转型升级与民众便捷出行，“运输成本、物流成本将进一步降低，这有助于发挥保山连接南亚东南亚的区位优势，希望海外华侨华人常回保山看看，在此投资兴业。
”中共保山市委书记杨军称，保山将抓住铁路动车带来的“开放效应”，主动服务和融入孟中印缅、中国—中南半岛经济走廊建设、长江经济带、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区发展战略，积极推动构建滇西一体化发展格局，加快推动保山连接印度洋陆上通道建设。
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